Benvinguts al blogg

Recordo que molt aviat, abans de l'adolescència, m'interessava el que passava arreu. Sempre m'ha apassionat la política. Als 40 vaig decidir que tocava participar directament en la presa de decisions. He sigut regidora i portaveu a la oposició, primer com independent i més tard afiliada a ERC.

He estat diputada al Congrés, on vaig exercir de portaveu de les Comissions de Medi Ambient, Sanitat i Afers Exteriors. Més tard vaig presidir la Comissió de Medi ambient

He estat primera tinent d'Alcalde i regidora d'Hisenda i Medi Ambient de l'Ajuntament de Santa Perpètua

Fa uns anys vaig deixar la política activa, ara el blog més que un diari és un recull de opinions que m'interessen. Em servirà per tenir un recull personal de la evolucio del nostre entorn.

(per repassar quant em jubili)





Cercar en aquest blog

dimarts, de novembre 10

20 anys de la caiguda del mur de Berlín

Ahir al vespre vaig celebrar el aniversari de la caiguda del mur de Berlín al Institut Goethe de Bar-celona. Érem molta gent, alemanys i catalans.
Recordo aquell estiu del 89 amb un forat a l’estómac, en el terreny personal acabàvem de fer un canvi radical a les nostres vides, començaven de zero (als 40 anys), i a centre Europa succeint les coses molt ràpidament.
Fa més e 30 anys que comparteixo la meva vida amb el Peter, de origen hongarès, pel que tinc un cert coneixement de la realitat dels països de la aleshores nomenada Europa del Est.
Quant vàrem veure que s’obria la frontera Austria –Hongria, vàrem entendre que s’havia trencat la barrera d’acer. Els hongaresos feia temps que s’havien descongelat, les fronteres ja eren molt po-roses, un cop els alemanys de l’ Est arribessin a Hongria ja tenien la via oberta cap a Alemanya Federal. O sigui que la barrera d’acer estava foradada, el mur de Berlín ja no serviria de massa.

Reflexionant sobre tot el que es va dir aquells dies, avui sabem que es van escriure moltes bestieses , que si “el fi de la historia” que si el “triomf del capitalisme”... el que des d’aquí no es va enten-dre es que a l’Europa de l’Est el canvi el va provocar la societat, va ser fruit de molts anys de lluita i no els vàrem escoltar. Demanaven democràcia i llibertat, no capitalisme.
Si haguéssim escoltat, potser el procés hagués estat menys traumàtic i avui no estaríem immersos en aquesta crisi descomunal. Per no parlar de la ex-Iugoslavia, si les potències no haguessin estat pendents dels seus interessos, potser s’hagués evitat aquella tragèdia que encara no ha acabat.

diumenge, de novembre 8

Salvem la Terra

No sabia que :

Dinamarca és pràcticament autosuficient en matèria energètica gràcies a :

1)certes reserves de petroli i gas natural del Mar del Nord,

2)producció d'energies renovables,

3)eficiència energètica: durant els darreres 30 anys no ha incrementat el consum energètic.

El govern de Dinamarca s'ha compromès a assegurar la capacitat energètica del país amb inversions en infraestructures, reforç de la seguretat del subministre i producció elèctrica eficient i respectuosa amb el medi ambient.

Des del 2005 el Estat és el operador dels sistema elèctric i de gas de Dinamarca amb la societat estatal Energiner.dk, independent de interessos comercials.

Objectiu : assegurar la igualtat d'accés a totos els usuaris.
(fons: consell de exportació de Dinamarca a Espanya

M'agradaria que Catalunya fos Dinamarca.

Salvem la Terra

Avui he participat en un acte organitzar per la ambaixada de Dinamarca i els amics de la bici.



Ha consistit en una bicicletada al parc de la Ciutadella, la meva funció ha estat fer entrega al ambaixador de Dinamarca d'un manifest en nom t dels 100 municipis que durant dos anys han organitzat pedalades contra el canvi climàtic. Es demana que en la propera cimera de Dinamarca es prenguin mesures valentes contra el canvi climàtic que es tingui en compte el paper de la bicicleta en la reducció de gasos d'efecte hivernacle.



La bicicleta es un medi de transport ideal per trajectes curts, els municipis estem fent esforços per cedir espais als vianants ui a les bicicletes, ara falta que en trajectes interurbans curts i mitjans s'estableixi com a norma que tota carretera tingui un carril bici segregat.